Спојувањата и превземањата на челичната индустрија забрзуваат

Од октомври, интеграцијата на челичните претпријатија е забрзана, Шаганг има намера да пренесе 60% од Нанганг, Jingye Group официјално потпиша договор за стекнување на Обединетиот челик на северниот дел на Гуангдонг.Упатените во индустријата рекоа дека зголемувањето на концентрацијата е погодно за промовирање на висококвалитетен развој на челичната индустрија.
Работи под притисок
Закрепнувањето на побарувачката е помалку од очекуваното, заедно со високите трошоци за суровини за гориво, челичните компании се соочуваат со поголем оперативен притисок.
Нето добивката на Нанганг што се припишува на мајката на првите три квартали изнесуваше 2,077 милијарди јуани, што е пад од 43,02% на годишно ниво.Меѓу нив, нето добивката во третиот квартал што и се припишува на мајката изнесува 512 милиони јуани, што е пад од 58,33% на годишно ниво.Компанијата соопшти дека производството на челик се намалило од година во година во извештајниот период, додека цените на главните сурови горива се зголемиле.
Нето добивката на Шаганг за првите три квартали изнесуваше 426 милиони јуани, што е пад од 48,47% на годишно ниво.Меѓу нив, нето добивката во третиот квартал изнесува 64,7853 милиони јуани, што е пад од 76,87% на годишно ниво.
Baosteel оствари нето добивка што се припишува на мајката компанија од 9,464 милијарди јени во првите три квартали, што е пад од 56,2% на годишно ниво.Меѓу нив, третиот квартал оствари нето добивка што може да се припише на мајката на 1,672 милијарди јуани, што е пад од 74,3% на годишно ниво.Баостил рече дека пазарот на челик генерално покажува слаба побарувачка и ниски очекувања, а цените на челикот се слаби.Домашниот индекс на цените на челикот падна за 16,2% во третиот квартал, а меѓународниот индекс на цените на челикот падна за 21,3% во третиот квартал.Во текот на извештајниот период, цените на железната руда беа во надолен тренд, но цените на јагленот и коксот генерално останаа високи, а заедно со влијанието на девизните курсеви, трошоците за суровини горива имаа ограничен простор за опаѓање, а откупните и продажните размери на челичните претпријатија продолжи да се стеснува.